Mit der Neubesetzung der Gesamtbereichsleitung der Abteilungen Marketing und Sales führt Quality Austria die beiden Bereiche zusammen.

Ing. Christoph Baumgartner, MSc, MBA, Head of Marketing and Sales, Quality Austria

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Neuer Head of Marketing and Sales bei Quality Austria

Anlässlich des 27. qualityaustria Forums wurden Preise für besondere Leistungen im Bereich Qualität vergeben.

Geehrt wurden 2021 auf dem 27. qualityaustria Forum auch der „Qualitäts-Champion“ und das „Qualitäts-Talent“.

Akkreditierung von Personalzertifizierungsstellen

Akkreditierung

Qualitäts- / Wirtschaftspreis

Qualitätsmanagement

Akkreditierung von Systemzertifizierungsstellen

Quality Austria kührt „Qualitäts-Champion“ und „Qualitäts-Talent“

Ideale Wissensressource für alle, die an der Entwicklung eines QM-Systems arbeiten, die Qualitätssicherung verantworten und die ihr Know-how als QM-Experten aufrechterhalten möchten.

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Das TÜV SÜD QM-Fachportal: Unsere Kompetenz – Ihr Wissensvorsprung

In der 5. Ausgabe der Zertifizierungsvorgaben steht unter 5.5, dass Unterstützungsfunktionen mit Entwicklungsverantwortung jährlich auditiert werden müssen.<br/>Wenn ein Entwicklungsbereich am Produktionsstandort seine Zentrale mit Produktverantwortung hat und entfernte Unterstützungsstandorte bezüglich Produktentwicklung unterstützen und an die Zentrale berichten: Müssen diese Unterstützungsstandorte auch alle 12 Monate auditiert werden?

IATF 16949 - Unterstützungsfunktionen mit Entwicklungsverantwortung | Intervall Auditierung  ✓Zertifizierungsvorgaben ➤Jetzt Forumsbeitrag lesen!

IATF 16949

Forum IATF 16949

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Zukunft beginnen digital und mobil – Schluss mit Stift und Papier oder einem Tablett für Ihre Audit-Dokumentation!

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Lösungen für Geschäftsprozessmanagement und Qualitätsmanagementsysteme

ipro Consulting GmbH  

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QMS-Software

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Six Sigma

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DQS GmbH Deutsche Gesellschaft zur Zertifizierung von Managementsystemen

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Mit einem Industrie 4.0-Projekt ist auch die Herausforderung verbunden, die operativen Geschäftsprozesse mit den Geschäftszielen in Einklang zu bringen. Einerseits um die Unternehmensteuerung zu unterstützen, andererseits zur Sicherstellung der Zertifizierungsreife.

Portalbasiertes Managementsystem verbessert die Unternehmenssteuerung

CAQ (Computer Aided Quality Assurance)

Keine Industrie 4.0  ohne klare Prozesse

Von der Forschung in die Praxis: Lebensmittelbetrug mit molekularen Fingerabdrücken nachweisen.

Überprüfung anhand molekularer Fingerabdrücke

Prüfdatenauswertung

Datenanalyse

Lebensmittelbetrug nachweisen

Qualitätspionier Konrad Scheiber übergibt die Geschäftsführung der Quality Austria an ein neues Geschäftsführer-Duo.

Werner Paar und Christoph Mondl führen nun zusammen die Geschäfte von Quality Austria.

Neues Führungsduo bei Quality Austria

Ist es wirklich möglich ein IATF 16949 Zertifikat zu bekommen ohne ISO 9001 Zertifizierung?

IATF 16949 Zertifizierung ohne ISO 9001 Zertifizierung

In Brandenburg gibt es nun zwei neue Qualitätszeichen für Agrarprodukte aus der Region.

Das neue Biosiegel des Landes Brandenburg.

Ernährungsgewerbe

Konsumgüter

Neue Qualitätszeichen für Lebensmittel aus Brandenburg

Sicherheitsprüfung für vollautomatisierte Metro in China

Für die neue Linie 18 der Schanghaier U-Bahn hat TÜV NORD China eine unabhängige Sicherheitsbewertung vorgenommen.

Die U-Bahn von Schanghai hat mit über 800 Kilometern das längste Schienennetz der Welt. Auch was die Zahl der Fahrgäste betrifft, gibt es keine größere U-Bahn weltweit: Jährlich werden 3,88 Milliarden Fahrgäste befördert, im Durchschnitt nutzen mehr als zehn Millionen Menschen täglich die Bahn. Für die vollautomatisiert fahrende Linie 18 hat TÜV NORD China eine unabhängige Sicherheitsbewertung unter CNAS-Akkreditierung (Independent Safety Assessment, ISA) vorgenommen. In 3,5 Jahren hat das Bahntechnik-Team 50 Zugeinheiten genau inspiziert.

Da es sich ausschließlich um einen Fahrzeugtyp handelte, mit dem insgesamt 50 Gesamtzüge zusammengestellt werden sollen, wurde eine Typprüfung durchgeführt. Für diese mussten Dokumentenprüfungen vorgenommen werden, außerdem standen Prüfungen im Werk auf dem Programm: Hergestellt wurden die Einheiten von CRRC ZELC in Zhuzhou in Zentralchina.

„Neben den Prüfungen vor Ort haben wir ebenfalls Remoteprüfungen als neue Methodik durchgeführt. Das bedeutet, dass unsere Expertin oder unser Experte vor Ort die Kamera führte, während zusätzliche Sachverständige im Büro die Aufnahmen beurteilten“, erklärt der Bahnexperte Gene Wang. „Dies hat sich für bestimmte Aufgaben bewährt.“

Besonders interessant wurde das Projekt dadurch, dass es sich um vollautomatische Bahnen handelt (GoA4). Deshalb wurde auch das Zusammenspiel zwischen Zug und den Signalen, der Energieversorgung und der Infrastruktur geprüft. Dabei stand für die Fachleute der Sicherheitsgedanke während der ISA-Inspektionen im Vordergrund, gleichzeitig wurde der Wunsch des Betreibers nach hoher Verfügbarkeit der Züge berücksichtigt.

Das in Einklang zu bringen, wurde möglich durch die besondere Herangehensweise bei der unabhängigen Sicherheitsbewertung, die durch das Europäische Komitee für elektrotechnische Normung (CENELEC) vorgegeben ist: Den Bewertungen zugrunde liegen die Normen EN 50126, 50128 und 50129, die sich mit der Entwicklung elektrischer, elektronischer und programmierbarer Systeme befassen, die Sicherheitsfunktionen ausführen. Diese Normen regeln funktionale Sicherheit für den Bahnbereich entsprechend der Norm IEC 61508.

Zuverlässigkeit, Verfügbarkeit, Wartung und Sicherheit (Reliability, Availability, Maintenance, Safety – RAMS) stehen im Mittelpunkt der Betrachtungen der einzelnen Fahrzeuge. Um RAMS zu beurteilen, werden systematische Analysen vorgenommen, um Risiken für die funktionale Sicherheit zu erkennen und diesen in einem zweiten Schritt konstruktiv oder organisatorisch zu begegnen. Es geht also um die Betrachtung von Eintrittswahrscheinlichkeiten, wie es in der Bahntechnik üblich ist. Weitere Analysen befassten sich mit der eingesetzten Software sowie mit Sicherheitsaspekten einzelner Teilsysteme und dem Eisenbahnsignalsystem über den gesamten Lebenszyklus hinweg.

Am Ende der Arbeiten standen auch Abnahmeprüfungen bei der Inbetriebnahme, dazu gehörten auch das Zusammenspiel der Züge mit den Bahnsteigtüren und der Kameraüberwachung. Wang: „Wir betrachteten bei der unabhängigen Sicherheitsbewertung die Züge und ihre Nahtstellen zu den anderen Systemen.“

Die Metro in Schanghai ist eine der Superlative: Sie ist die drittälteste U-Bahn in China, wird aber fortwährend modernisiert. Das Schienennetz ist mit über 800 Kilometern Länge das längste U-Bahn-Netz der Welt, bis 2025 soll es auf sogar 1.000 Kilometer erweitert werden. Derzeit verbinden 19 Linien die 396 Stationen. Nach Passagieraufkommen ist es das zweitgrößte Metronetz weltweit. Die meisten Linien werden halbautomatisch gefahren (GoA2), fünf Linien fahren vollautomatisiert ohne Personal, dazu gehört auch die neue Linie 18. Das vollautomatisierte Streckennetz ist 164 Kilometer lang, das zweitlängste dieser Art weltweit. Die jetzt geprüften Züge sollen auf der 38,9 Kilometer langen Strecke von Yuqiao im Süden bis zur Changjiang Road fahren und 18 Stationen bedienen. Eine Erweiterung der Strecke zur Dakang Road ist derzeit in Planung.

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TÜV NORD AG  

https://www.tuev-nord.de

Expertinnen und Experten von TÜV NORD China haben die neue vollautomatisiert fahrende Linie der Schanghaier Metro geprüft.

2022-12-13 News TÜV Süd- Sicherheit Metro China

Prüfung mit CNAS-Akkreditierung für Metro in China

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