Eine Umfrage von reichelt elektronik belegt ein Umdenken der deutschen Industrie als Wegbereiter für resiliente Lieferketten.

Wegen der Engpässe in der Lieferkette möchte die deutsche Industrie ihre Lager wieder vermehrt aufstocken.

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Deutsche Industrie setzt wieder auf Lageraufstockung

Wie eine aktuelle Horváth-Studie unter Vorstandsmitgliedern von Suppliern zeigt, setzen die hohen Produktionskosten viele Zulieferbetriebe unter großen finanziellen Druck.

Autozulieferer geraten einer Studie zufolge wegen steigender Produktionskosten zunehmend in Liquiditätsprobleme.

Personalengpässe und steigende Rohstoff- und Materialkosten | Dreiviertel der Zulieferer können gestiegene Kosten nur teilweise weitergeben | Horváth-Studie | ➤ Jetzt informieren!

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Drei von Vier Automobil-Zulieferern haben Kostenprobleme

Der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) wird der Unternehmensberatung PwC zufolge von Produktionsengpässen, Lieferkettenproblemen und Lockdowns in China weltweit gebremst.

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PwC: Produktionsengpässe bremsen E-Auto-Absatz

Laut BME können deutsche Hersteller angesichts der Probleme bei den Lieferketten ihre Produktion nicht hochfahren.

Die Schwierigkeiten bei den Lieferketten führen in der Industrie zu einem Wettbewerb um Rohstoffe und Vorprodukte.

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Industrieproduktion auch im November von Lieferengpässen gebremst

Das RWI geht in seiner aktuellen Konjunkturprognose davon aus, dass die deutsche Wirtschaftsleistung in diesem Jahr nur um 2,8 % zunimmt.

Das RWI geht in seiner aktuellen Konjunkturprognose davon aus, dass die deutsche Wirtschaftsleistung im Jahr 2021 um 2,8 % zunimmt.

Lehrstühle und Institute

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Corona-Maßnahmen und Lieferengpässe dämpfen

Die Logistik- und Transportwirtschaft reagiert mit Übernahmen und Zusammenschlüssen auf die Folgen der Corona-Pandemie sowie die Herausforderungen des Klimawandels.

Die Logistik- und Transportwirtschaft reagiert mit zahlreichen Übernahmen und Zusammenschlüssen auf die Folgen der Corona-Pandemie sowie die Herausforderungen des Klimawandels.

Dienstleistungen in der Logistik

Übernahmerekord in der globalen Logistikbranche

Der BDI fordert, Technologiestandards zum festen Bestandteil europäischer Handelsstrategien und zum gezielten Instrument der Industriepolitik zu machen.

Die EU-Kommission fürchtet, dass Europa den Anschluss verlieren könnte und sich künftig womöglich nach den Standards anderer richten muss.

Strategie und Organisation

Normen / Standards

Recht allgemein / sonst.

Strategieentwicklung

EU soll bei internationalen Industriestandards Vorreiter werden

Der Angriff Russlands auf die Ukraine wird erhebliche direkte und indirekte Folgen für die Automobilindustrie haben.

Die kriegerische Auseinandersetzung in der Ukraine wird deutliche Auswirkungen auf die Automobilindustrie haben.

Elektronik

Effekte auf die Automobilindustrie

Die Unternehmensberatung Alix Partners rechnet mit weiter steigenden Investitionen deutscher Autobauer und Zulieferer in China.

Studie: Deutsche Autobauer müssen in China mehr investieren

Beim Kongress „Digital X“ in Köln machte sich Telekom-Chef Tim Höttges große Sorgen um das Qualitätslabel „Made in Germany“.

Der Stellenwert des Labels „Made in Germany“ muss gepflegt werden, wenn es für Qualität stehen soll.

Produktentwicklung (F+E)

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Qualitäts- / Wirtschaftspreis

Digitalisierung

Telekom-Chef in Sorge um „Made in Germany“

Interview mit Dr. Franziska Brantner über die Chancen und Risiken der grünen Transformation und die Bedeutung von Normen und Standards für den Klimaschutz.

Im Interview spricht Dr. Franziska Brantner, Parlamentarische Staatssekretärin beim Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz, über die Herausforderungen und Chancen der Transformation und die Bedeutung von Normen und Standards für den Klimaschutz.

Weltnormentag mit Motto „SHARED VISION FOR A BETTER WORLD“ | Herausforderungen und Chancen Transformation✓ | Bedeutung von Normen und Standards für den Klimaschutz✓ | ➤ Jetzt lesen!

Nachhaltigkeit

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„Geringer Rohstoffverbrauch, Langlebigkeit und Wiederverwertbarkeit müssen zum europäischen Standard werden“

Europa wird nach Einschätzung der Unternehmensberatung PwC ab 2025 mehr Autos importieren als exportieren.

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PwC-Studie: Europa wird 2025 zum Autoimporteur

Laut einer aktuellen Horváth-Studie sieht die Mehrheit der Betriebe die Supply Chain durch strenge Nachhaltigkeitsvorgaben in Krisenzeiten unnötig stark verteuert und fordert Lockerungen.

Laut Aussagen in der Studie könnte das Festhalten an den strengen Nachhaltigkeitsvorgaben die Supply Chain vieler Unternehmen unnötig verteuern.

Unnötige Verteuerung durch Anforderungen an Nachhaltigkeit | Temporäre Lockerungen der Sustainability gefordert | Horváth-Studie unter Führungskräften | ➤ Jetzt informieren!

Führung

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Horváth-Studie: Unternehmen im Nachhaltigkeitsdilemma

Eine aktuelle Horváth-Studie zu Deglobalisierungstendenzen zeigt, dass viele Unternehmen in Europa ihre Wertschöpfungsketten in den jeweiligen Absatzmärkten stärker lokalisieren möchten.

Unternehmen arbeiten an der Lokalisierung ihrer Wertschöpfungsketten.

Unternehmen arbeiten an Lokalisierung ihrer Wertschöpfungsketten

Die Einschränkungen der Autoproduktion durch Halbleitermangel werden nach Einschätzung der Unternehmensberatung Alix Partners noch «mindestens bis 2024» andauern.

Fehlenden Chips bremsen die Automobilhersteller mindestens bis 2024 bei der Fahrzeugproduktion.

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Halbleiterfertigung

Halbleitermangel bremst Autobauer mindestens bis 2024

Laut Konjunkturindikator des IMK ist das Risiko, dass die deutsche Wirtschaft in den kommenden drei Monaten in eine Rezession gerät, leicht zurückgegangen

Das Risiko, dass die deutsche Wirtschaft in den kommenden drei Monaten in eine Rezession gerät, ist in den vergangenen Wochen leicht zurückgegangen. Das signalisiert der Konjunkturindikator des Instituts für Makroökonomie und Konjunkturforschung (IMK) der Hans-Böckler-Stiftung.

Das Frühwarnsystem, das die aktuell verfügbaren Wirtschaftsdaten bündelt, weist von Januar bis Ende März eine Rezessionswahrscheinlichkeit von 38,6 Prozent aus nach 45,2 Prozent im Dezember 2021. Der nach dem Ampelsystem arbeitende Indikator steht wie in den Vormonaten auf „gelbrot“. Damit prognostiziert er eine „erhöhte konjunkturelle Unsicherheit“ für das 1. Quartal 2022.

Die Rezessionswahrscheinlichkeit liegt nun aber etwas deutlicher unter der 50 Prozent-Schwelle, was eine Fortsetzung des moderaten Aufschwungs signalisiert. Die statistische Streuung im Indikator, ein Maß für die Unsicherheit von Wirtschaftsakteuren, ist jedoch leicht von 20,7 Prozent auf 24,2 Prozent gestiegen.

Die Konjunkturexperten des IMK halten den leicht positiven Trend für plausibel. Angesichts der sich in Deutschland und weltweit ausbreitenden Virusvariante Omikron, die in vielen Ländern zu neuen Beschränkungen des Wirtschaftslebens zwingt, warnt IMK-Experte Dr. Thomas Theobald aber davor, ihn überzubewerten. „Unser Frühwarnsystem verarbeitet die aktuell verfügbaren Daten auf der Monatsfrequenz, doch mit der Rasanz der aktuellen Infektionsentwicklung kann das kaum Schritt halten“, sagt der Ökonom.

So beruhe die aktuelle Aufhellung im Indikator stark auf positiven realwirtschaftlichen Größen wie der höheren Zahl offener Stellen, dem zuletzt größeren globalen Containerumschlag und dem gewachsenen Auftragseingang aus dem Ausland für die deutsche Industrie. „Bei Containerumschlag und Auslandsaufträgen stammen die aktuellsten verfügbaren Daten, mit denen der Indikator arbeiten kann, aus dem November, als Omikron international noch relativ wenig verbreitet war“, erklärt Theobald.

Unter den chinesischen Städten, die derzeit aufgrund von lokalen Corona-Ausbrüchen vom Wirtschaftsverkehr abgeriegelt sind, befindet sich noch kein bedeutender Seehafen, was aber keine Garantie darstelle, dass solche Belastungen für den Welthandel komplett ausblieben. Schon in die aktuellen Indikatorwerte „eingepreist“ sind die relativ schlechte Stimmung in der deutschen Wirtschaft, die sich im schwachen ifo-Geschäftsklimaindex ausdrückt, sowie etwas eingetrübte Finanzmarktdaten.

„Auch wenn die Unsicherheit hoch ist, weckt die aktuelle Datenlage die Hoffnung, dass die deutsche Wirtschaft über das Winterhalbjahr von einer Rezession verschont bleibt“, lautet Theobalds Fazit. Zwar dürften Gastronomie, Freizeitwirtschaft und sonstige personennahe Dienstleistungen wieder Umsatzeinbußen zu verzeichnen haben. „Der Anteil an der gesamten Wertschöpfung ist aber deutlich geringer als beim Produzierenden Gewerbe. Und das ist bislang mit deutlich weniger gravierenden Störungen der internationalen Lieferketten konfrontiert als bei vergangenen Infektionswellen. Zudem ist nicht mit nennenswerten Stornierungen des außergewöhnlich hohen Auftragsbestands zu rechnen“, sagt der Konjunkturexperte.

In den IMK-Konjunkturindikator fließen zahlreiche Daten aus der Real- und der Finanzwirtschaft ein. Darüber hinaus berücksichtigt das Instrument Stimmungsindikatoren. Das IMK nutzt die Industrieproduktion als Referenzwert für eine Rezession, weil diese rascher auf einen Nachfrageeinbruch reagiert als das Bruttoinlandsprodukt. Der Konjunkturindikator wird monatlich aktualisiert.

<a href="https://www.imk-boeckler.de/de/imk-konjunkturampel-15362.htm" target="_blank">https://www.imk-boeckler.de/de/imk-konjunkturampel-15362.htm</a>

<a href="https://www.boeckler.de/de/pressemitteilungen-2675-imk-deutsche-wirtschaft-wachst-37725.htm" target="_blank">https://www.boeckler.de/de/pressemitteilungen-2675-imk-deutsche-wirtschaft-wachst-37725.htm</a>

<a href="https://www.qz-online.de/news">zur Newsübersicht</a>

Hans-Böckler-Stiftung  

https://www.boeckler.de

Laut IMK ist das Risiko gesunken, dass die deutsche Wirtschaft in den nächsten drei Monaten in eine Rezession gerät.

2022-01-20 Rezessionsrisiko rückläufig

ausgabe 02/2023

ausgabe 01/2023

ausgabe 12/2022

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