Der Electromobility Report 2022 des Center of Automotive Management (CAM) analysiert regelmäßig die aktuellen Markt-, Absatz- und Innovationstrends der Elektromobilität in wichtigen Kernmärkten.

Der CAM Electromobility Report 2022 analysiert regelmäßig die aktuellen Markt-, Absatz- und Innovationstrends der Elektromobilität in wichtigen Kernmärkten (z.B. China, USA, Europa und Deutschland).

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China bleibt wichtigster Elektrofahrzeugmarkt der Welt | Deutschland mit 12% mehr Neuzulassungen bei Elektrofahrzeugen | Report des Center of Automotive Management (CAM) | ➤ Jetzt lesen

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Markt- und Absatztrends der E-Mobilität in China und Deutschland

Verbrenner-Ausstieg bis 2035, E-Mobilität, Digitalisierung: Nicht nur die deutsche Auto-Industrie steckt in einem Umbruch. Wichtige Automobilregionen in der EU suchen daher den Schulterschluss.

Vertreter europäischer Automobilregionen haben von der EU finanzielle Unterstützung angemahnt, um den Wandel der Auto-Industrie zu flankieren und Beschäftigung zu sichern.

Automobilregionen fordern EU-Hilfen für Wandel | Verbrenner-Ausstieg bis 2035✓ E-Mobilität✓ Digitalisierung✓ | ➤ Jetzt informieren!

Digitalisierung

KFZ-, Groß- und Einzelhandel

Automobilregionen fordern EU-Hilfe für Wandel der Auto-Industrie

Wie eine aktuelle Horváth-Studie unter Vorstandsmitgliedern von Suppliern zeigt, setzen die hohen Produktionskosten viele Zulieferbetriebe unter großen finanziellen Druck.

Autozulieferer geraten einer Studie zufolge wegen steigender Produktionskosten zunehmend in Liquiditätsprobleme.

Personalengpässe und steigende Rohstoff- und Materialkosten | Dreiviertel der Zulieferer können gestiegene Kosten nur teilweise weitergeben | Horváth-Studie | ➤ Jetzt informieren!

Kunden-Lieferanten-Verhältnis

Qualitätsmanagement

Drei von Vier Automobil-Zulieferern haben Kostenprobleme

Deutschland wird nach einer Studie der Boston Consulting Group zu einem weltweiten Vorreiter bei der Elektromobilität.

Deutschland wird nach einer Studie der Unternehmensberatung Boston Consulting Group zu einem weltweiten Vorreiter bei der Elektromobilität.

Batterien

Energiespeicherung

Kfz-Elektronik

Elektronik

Studie: Deutschland fährt bei E-Autos voran

Der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) wird der Unternehmensberatung PwC zufolge von Produktionsengpässen, Lieferkettenproblemen und Lockdowns in China weltweit gebremst.

Lieferantenmanagement

Produktion

PwC: Produktionsengpässe bremsen E-Auto-Absatz

Das RWI geht in seiner aktuellen Konjunkturprognose davon aus, dass die deutsche Wirtschaftsleistung in diesem Jahr nur um 2,8 % zunimmt.

Das RWI geht in seiner aktuellen Konjunkturprognose davon aus, dass die deutsche Wirtschaftsleistung im Jahr 2021 um 2,8 % zunimmt.

Lehrstühle und Institute

Hochschulen

Corona-Maßnahmen und Lieferengpässe dämpfen

Laut Konjunkturindikator des IMK ist das Risiko, dass die deutsche Wirtschaft in den kommenden drei Monaten in eine Rezession gerät, leicht zurückgegangen

Laut IMK ist das Risiko gesunken, dass die deutsche Wirtschaft in den nächsten drei Monaten in eine Rezession gerät.

Rezessionsrisiko leicht rückläufig

Die Logistik- und Transportwirtschaft reagiert mit Übernahmen und Zusammenschlüssen auf die Folgen der Corona-Pandemie sowie die Herausforderungen des Klimawandels.

Die Logistik- und Transportwirtschaft reagiert mit zahlreichen Übernahmen und Zusammenschlüssen auf die Folgen der Corona-Pandemie sowie die Herausforderungen des Klimawandels.

Logistik

Transportlogistik

Dienstleistungen in der Logistik

Beschaffungslogistik

Übernahmerekord in der globalen Logistikbranche

Der BDI fordert, Technologiestandards zum festen Bestandteil europäischer Handelsstrategien und zum gezielten Instrument der Industriepolitik zu machen.

Die EU-Kommission fürchtet, dass Europa den Anschluss verlieren könnte und sich künftig womöglich nach den Standards anderer richten muss.

Strategie und Organisation

Normen / Standards

Recht allgemein / sonst.

Strategieentwicklung

EU soll bei internationalen Industriestandards Vorreiter werden

Eine Umfrage von reichelt elektronik belegt ein Umdenken der deutschen Industrie als Wegbereiter für resiliente Lieferketten.

Wegen der Engpässe in der Lieferkette möchte die deutsche Industrie ihre Lager wieder vermehrt aufstocken.

Lagerhaltung

Lagerplanung

Lagertechnik

Deutsche Industrie setzt wieder auf Lageraufstockung

Die Diskrepanz zwischen Neuzulassungen und Fahrzeugbestandszuwachs bei Elektrofahrzeugen legt nahe, dass viele Fahrzeuge ins Ausland verkauft werden.

Ein erheblicher Teil der Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen findet sich nicht im Fahrzeugbestand in Deutschland wieder.

Recht

Unternehmen und Unternehmer

Forschungsinstitute (MPI, FHG)

Export gebrauchter Elektrofahrzeuge kostet Steuerzahlern Millionen

Der Angriff Russlands auf die Ukraine wird erhebliche direkte und indirekte Folgen für die Automobilindustrie haben.

Die kriegerische Auseinandersetzung in der Ukraine wird deutliche Auswirkungen auf die Automobilindustrie haben.

Effekte auf die Automobilindustrie

Die Unternehmensberatung Alix Partners rechnet mit weiter steigenden Investitionen deutscher Autobauer und Zulieferer in China.

Studie: Deutsche Autobauer müssen in China mehr investieren

Nach Einschätzung der Unternehmensberatung PwC muss Europa stark die Batteriezellfertigung und die Produktion von Rohmaterialien investieren.

Laut PwC muss die Autobranche massiv in die Batterie-Wertschöpfung investieren.

Unternehmensberatung

Beratung und Consulting

Energiespeichersysteme

PwC: Autobranche muss massiv in Batterie-Wertschöpfung investieren

Beim Kongress „Digital X“ in Köln machte sich Telekom-Chef Tim Höttges große Sorgen um das Qualitätslabel „Made in Germany“.

Der Stellenwert des Labels „Made in Germany“ muss gepflegt werden, wenn es für Qualität stehen soll.

Produktentwicklung (F+E)

Digitale Transformation

Innovationen und neue Technologie

Qualitäts- / Wirtschaftspreis

Telekom-Chef in Sorge um „Made in Germany“

PwC-Studie: Europa wird 2025 zum Autoimporteur

Europa wird nach Einschätzung der Unternehmensberatung PwC ab 2025 mehr Autos importieren als exportieren.

«China wird zum E-Auto-Exporteur», schreiben die Branchenexperten in einer am Freitag veröffentlichten Studie: «Während chinesische Hersteller immer mehr BEVs in Europa verkaufen, verlagern sowohl europäische als auch amerikanische Hersteller ihre BEV-Produktion zunehmend nach China.» BEV ist die englische Abkürzung für elektrisch angetriebene Autos.

Im vergangenen Jahr hatten europäische Autobauer lediglich 35 000 BEVs aus China nach Europa exportiert, dieses Jahr dürften es schon 66 000 sein. In drei Jahren könnten in Europa knapp 800 000 Autos aus chinesischer Produktion verkauft werden, davon rund 330 000 aus den chinesischen Werken europäischer Autokonzerne. «Diese Entwicklung führt dazu, dass Europa 2025 bereits einen Importüberschuss von mehr als 221 000 Fahrzeugen (Verbrenner und Elektroautos) erreichen könnte», heißt es in der PwC-Studie. 2015 hatte Europa noch einen Exportüberschuss von 1,7 Millionen Fahrzeugen gehabt.

Der Automobilstandort Europa gerate von mehreren Seiten unter Druck, sagte Jörn Neuhausen, Leiter Elektromobilität bei PwC Strategy&Deutschland: «Neben den gestörten Lieferketten machen den Herstellern in Europa vor allem die gestiegenen Energiepreise zu schaffen.» Hinzu komme aktive Industriepolitik in den USA und anderen Staaten, die bestimmte Branchen fördern und Lieferketten lokalisieren.

Die europäischen Hersteller kämpften mit Lieferproblemen und setzten vor allem auf teure BEV-Modelle. Die chinesischen Hersteller dagegen brächten inzwischen günstige Elektro-Modelle mit neuer Technik und neuen Konzepten nach Europa. «Als Ergebnis sehen wir, dass es kein europäisches Modell in die Top 5 der meistverkauften E-Autos weltweit schafft», sagte PwC-Branchenexperte Felix Kuhnert.

Die deutschen Autobauer hätten ihre Marktanteile in China in den ersten drei Quartalen dieses Jahres zwar auf 4,1 Prozent ausgebaut. Doch zuhause spürten sie wachsende Konkurrenz durch chinesische Hersteller: «Obwohl diese in Europa bislang nur eine untergeordnete Rolle spielen, könnten sie 2030 etwa 5 Prozent des europäischen BEV-Marktanteils erobert haben.»

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