Eine Umfrage von reichelt elektronik belegt ein Umdenken der deutschen Industrie als Wegbereiter für resiliente Lieferketten.

Wegen der Engpässe in der Lieferkette möchte die deutsche Industrie ihre Lager wieder vermehrt aufstocken.

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Deutsche Industrie setzt wieder auf Lageraufstockung

Die Unternehmensberatung Alix Partners rechnet mit weiter steigenden Investitionen deutscher Autobauer und Zulieferer in China.

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Studie: Deutsche Autobauer müssen in China mehr investieren

Eine Trendbefragung von Horváth ergab: Die Optimierung von Kosten- und Erlösstrukturen steht ganz oben auf der Topmanagement-Agenda in der Automobilindustrie.

Die Automotive-Unternehmen arbeiten mit Hochdruck an den Megatrends der Branche wie E-Mobilität, der digitalen Transformation sowie der ökologischen Nachhaltigkeit weiter – mit guten Aussichten auf Erfolg.

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Automobilbranche: Mit Erlös- und Kostenoptimierung aus der Krise

Der Electromobility Report 2022 des Center of Automotive Management (CAM) analysiert regelmäßig die aktuellen Markt-, Absatz- und Innovationstrends der Elektromobilität in wichtigen Kernmärkten.

Der CAM Electromobility Report 2022 analysiert regelmäßig die aktuellen Markt-, Absatz- und Innovationstrends der Elektromobilität in wichtigen Kernmärkten (z.B. China, USA, Europa und Deutschland).

China bleibt wichtigster Elektrofahrzeugmarkt der Welt | Deutschland mit 12% mehr Neuzulassungen bei Elektrofahrzeugen | Report des Center of Automotive Management (CAM) | ➤ Jetzt lesen

Markt- und Absatztrends der E-Mobilität in China und Deutschland

Der Halbleitermangel macht den Autozulieferern immer mehr zu schaffen und wird zur finanziellen Gefahr.

Im Gegensatz zu den OEM können die Zulieferer ihre Produktion nicht flexibel an die angespannte Liefersituation anpassen.

Autozulieferer kommen ins Schleudern

Viele Unternehmen haben es nach Einschätzung der Unternehmensberatung McKinsey versäumt, ihre Lieferketten widerstandsfähiger gegen Störungen zu machen.

Nach Einschätzung der Unternehmensberatung McKinsey haben es viele Unternehmen  versäumt, ihre Lieferketten widerstandsfähiger gegen Störungen zu machen.

Künstliche Intelligenz für die Qualitätssicherung

Industrie 4.0

Industrie 4.0 für die Qualitätssicherung

Lieferantenbeurteilung

Pläne für stabilere Lieferketten zu wenig umgesetzt

Analog zu den etablierten Gütesiegeln führt TecAlliance das Qualitätssiegel „TecCom Certified Supplier“ für Teilelieferanten ein.

Das „TecCom Excellence Program“ validiert und zertifiziert die Nachrichtenqualität der Zulieferer, um die Kundenanforderungen an Datenkonsistenz und Standardisierung zu erfüllen.

Zertifizierung

Dienstleistungsqualität

TecAlliance führt Qualitätssiegel für TecCom-Teilelieferanten ein

Laut einer Studie von Hexagon müssen Elektroauto-Hersteller ihre Prioritäten neu ausrichten und mit intelligenten Fertigungsstrategien ihre Rentabilität und Markteinführungszeit verbessern.

Autohersteller stehen unter Druck, Umsatz, Kosten und Reichweite zu priorisieren und die CO2-Bilanz von Elektrofahrzeugen hinten anzustellen.

Produktionsmanagement

Nachhaltigkeit

Umweltmanagement

Nachhaltigkeit bei E-Fahrzeugen fordert Automobilhersteller

Laut BME können deutsche Hersteller angesichts der Probleme bei den Lieferketten ihre Produktion nicht hochfahren.

Die Schwierigkeiten bei den Lieferketten führen in der Industrie zu einem Wettbewerb um Rohstoffe und Vorprodukte.

Transportlogistik

Einkaufsmanagement

Beschaffungslogistik

Industrieproduktion auch im November von Lieferengpässen gebremst

Laut Konjunkturindikator des IMK ist das Risiko, dass die deutsche Wirtschaft in den kommenden drei Monaten in eine Rezession gerät, leicht zurückgegangen

Laut IMK ist das Risiko gesunken, dass die deutsche Wirtschaft in den nächsten drei Monaten in eine Rezession gerät.

Rezessionsrisiko leicht rückläufig

Seit Jahrzehnten sind Problematiken wie Kinderarbeit, Ausbeutung oder Umweltverschmutzung breit diskutierte Themen, sowohl auf Seiten der Verbraucher als auch globaler Unternehmen.

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Die Corona-Krise verschärft das Risiko globaler Lieferketten weiter

Supply Chain Management

Recht allgemein / sonst.

Chancen eines Lieferkettengesetzes

Die Luft- und Raumfahrtindustrie im Südwesten bekommt die Folgen der Pandemie zu spüren. Verschobene oder stornierte Bestellungen auf der einen, Rohstoffengpässe und unterbrochene Lieferketten auf der anderen Seite erschwerten Produktion und Forschung.

Stornierungen und Rohstoffengpässe

Engpässe in Luft- und Raumfahrt durch Corona

Eine Studie des Softwareanbieters iPoint-systems liefert Einblicke, wie Unternehmen Compliance und Nachhaltigkeit 2020 wahrnehmen, wie sich die Ausgaben entwickeln und ob neue Technologien helfen können, den Klimawandel zu bewältigen.

Sustainability and Compliance Trends Survey 2020

Compliance Management

Nachhaltigkeit bleibt im Fokus

Wie eine praktikable Haftungsregelung im Rahmen des neuen Lieferkettengesetzes aussehen könnte, hat Prof. Dr. Matteo Fornasier von der Ruhr-Universität Bochum (RUB) untersucht. Er plädiert dafür, eine solche Regelung auf europäischer Ebene, nicht im deutschen Recht zu verankern.

Forschung an der Ruhr-Universität Bochum (RUB)

Für eine praktikable Haftungsregelung

Durch ein Koordinatenmessgerät mit geringen Messabweichungen lassen sich unnötige Fertigungskosten vermeiden.

Multisensor-Koordinatenmessgerät mit geringen Messunsicherheiten durch spannungskonstantes Führungssystem

Warum genaue Koordinatenmessgeräte immer von Vorteil sind

Koordinatenmessgeräte

Messtechnik

Geometrische Messtechnik

2D/3D-Koordinatenmessgeräte

Toleranzband ausnutzen – Ausschuss reduzieren

PwC: Produktionsengpässe bremsen E-Auto-Absatz

Der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) wird der Unternehmensberatung PwC zufolge von Produktionsengpässen, Lieferkettenproblemen und Lockdowns in China weltweit gebremst.

Die Neuzulassungen von E-Autos in 14 ausgewählten Märkten seien im ersten Quartal gegenüber dem Vorjahr um 108 Prozent gestiegen, im zweiten Quartal nur noch um 62 Prozent. «In Europa werden in diesem Jahr nur knapp 1,5 Millionen BEVs produziert werden – bei maximaler Kapazität und ohne Engpässe könnten es mehr als doppelt so viele sein», sagte PwC-Branchenexperte Felix Kuhnert am Mittwoch.

«Die Elektromobilität stemmt sich gegen einen strauchelnden Gesamtmarkt», sagte Kuhnert. Deutsche Autohersteller seien besonders stark von Lieferengpässen als wirtschaftlicher Folge des Kriegs in der Ukraine betroffen gewesen. Die Modellauswahl war eingeschränkt, die Lieferzeiten waren lang. Im Weltmarkt sank der BEV-Marktanteil deutscher Hersteller von 14 auf 11 Prozent.

In Deutschland machten BEV-Autos im ersten Halbjahr 13,5 Prozent der Neuzulassungen aus, in den USA knapp 5 Prozent, in China 17 Prozent. Während die Verkaufszahlen von Plug-In-Hybriden (PHEV) in Europa sanken, stiegen sie in China deutlich stärker als die von BEVs. «Gründe dafür sind neue Fahrzeugmodelle sowie Lücken in der Ladeinfrastruktur», erklärte PwC.

Die Branchenexperten sehen inzwischen jedoch «erste Anzeichen für eine Entspannung der Lieferengpässe» und erwarten mehr Produktionskapazitäten für Elektroautos mit einem stärkeren Wachstum im zweiten Halbjahr. In Deutschland erwarten sie eine konstant steigende Nachfrage, die auch durch die Kürzung der staatlichen Förderungen nicht stark gebremst werden dürfte.

Um sich besser gegen externe Schocks zu wappnen, investierten europäische Autokonzerne Milliarden in europäische Lieferketten, vor allem bei Batterien. «Wir erwarten bis 2030 in Europa eine Batterienachfrage von rund 1 TWh und entsprechende Produktionskapazitäten», sagte PwC-Strategieberater Jörn Neuhausen.

Heute stammten zwei Drittel des Vormaterials für Batterien aus China.

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PricewaterhouseCoopers GmbH Wirtschaftsprüfungsgesellschaft 

https://www.pwc.com/de

2022-08-08 - News PwC Produktionsengpässe Auto

ausgabe 10/2022

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