Die TÜV SÜD Akademie GmbH ist einer der führenden Weiterbildungspartner für national und international tätige Unternehmen aller Größen und Branchen. Mit mehr als 300 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern an über 80 Schulungsorten wird aktuelles Know-how aus den Bereichen Management, Gesundheit und Technik praxisnah vermittelt. Die dabei erworbenen Qualifikationen und zertifizierten Abschlüsse erfüllen höchste Qualitätsanforderungen und genießen weltweites Ansehen. So stärkt die TÜV SÜD Akademie GmbH mit ihrem exzellenten Schulungsangebot und umfassenden Lösungen im Bildungsmanagement die Wettbewerbsfähigkeit ihrer Kunden.

Audit / Auditierung

Qualitätsmethoden

Auditorentraining

Seminare, Schulungen, Kongresse

Dienstleistungen

Aufbau QM-System

Beratung und Consulting

Aufbau Umweltmanagement-System

Benchmarking

Beruf des Qualitätsmanagers

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Einführung Balanced Scorecard

Elektromobilität

Mobilität

Instandhaltungsmanagement (TPM)

Integriertes Management-System

ISO 9001:2008

Normen / Standards

Recht allgemein / sonst.

Kennzahlen

Kontinuierlicher Verbesserungsprozess

Lehrgänge, technische

Management Seminare

Mess- und Prüftechnik-Seminare

Mitarbeiterorientierung

Normen

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Produkthaftung

QFD / House of Quality

QM im Gesundheits- / Sozialwesen

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Qualitätsmanagement-Seminare

Qualitätstechniken allgemein

Reifegrad / CMMI / Spice

Risikomanagement

Strategie und Organisation

Wirtschaft

Six Sigma

SPC, Statistische Prozesssteuerung

TQM / Null-Fehler-Strategie

Weiterbildung, allgemeine

TÜV SÜD Akademie GmbH

Motiviert, qualifiziert, gesund und sicher arbeiten. Wir unterstützen Sie mit erprobten Lösungen für Menschen am Arbeitsplatz und in ihrem beruflichen Umfeld.

Akkreditierung

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Dienstleistungen in der Logistik

EMV-Messtechnik

Elektrische / Magnetische Messtechnik

Messtechnik

Energie- und Kostenmanagement

Energieeffizienz

Kalibrierdienste

Kundenorientierung

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Messmittel

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TÜV Rheinland Akademie GmbH

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Elektromotoren

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PwC: Erholung bei Halbleiter-Versorgung dauert

Die Unternehmensberatung PwC beurteilt die Produktions- und Absatzpläne der Autoindustrie angesichts der Halbleiterkrise mit großer Skepsis. Der Ausbau von Halbleiter-Produktionsanlagen dauere bis zu zwei Jahre, der Bau neuer Werke sogar fünf Jahre – deshalb sei keine kurzfristige Erholung zu erwarten.

Die Unternehmensberatung PwC beurteilt die Produktions- und Absatzpläne der Autoindustrie angesichts der Halbleiterkrise mit großer Skepsis. Der Ausbau von Halbleiter-Produktionsanlagen dauere bis zu zwei Jahre, der Bau neuer Werke sogar fünf Jahre – deshalb sei „keine kurzfristige Erholung der Versorgung mit Halbleitern zu erwarten“, sagte PwC-Experte Tanjeff Schadt vor Beginn der Automesse IAA am Montag.

„Die negativen Effekte der Halbleiterkrise sind enorm und erreichen bislang fast 50 Prozent der Effekte durch Covid-19 aus dem Jahr 2020“, sagte PwC-Autobranchenexperte Thomas Steinberger. Schon im ersten Halbjahr seien 4,0 Millionen Autos weniger gebaut worden als geplant. Volkswagen lag demnach 21 Prozent unter Plan, Ford 18 Prozent, Stellantis 15 Prozent, GM 12 Prozent, Daimler 2 Prozent. BMW trifft es erst jetzt. Angesichts ständiger kurzfristiger Produktionsausfälle und der Lage bei den Zulieferern seien die geplanten Steigerungen im dritten und vierten Quartal „kritisch zu hinterfragen“, warnten die Experten.

Vor allem für kleine Zulieferer stiegen die Risiken: „Eine andauernde Planungsunsicherheit könnte Dominoeffekte zur Folge haben, die einen erhöhten Bedarf an Restrukturierungen auslösen kann.“ Insbesondere Zulieferer mit einer hohen Abhängigkeit von einzelnen Regionen, Autoherstellern und Fahrzeugklassen «werden sich auf große Schwankungen einstellen müssen».

Autoindustrie in relativ schwacher Verhandlungsposition

Die Autoindustrie sei gegenüber den Halbleiter-Herstellern in einer relativ schwachen Verhandlungsposition. Denn ohne Halbleiter bewegt sich heute kein Auto mehr, vom Antrieb bis den Assistenzsystemen werden sie überall gebraucht. Aber für die Halbleiterindustrie ist die Autoindustrie nur ein eher kleiner Kunde verglichen mit der IT-Branche oder der Unterhaltungselektronik. Der weltweit größte Halbleiter-Auftragsfertiger TSMC in Taiwan ist für die Autoindustrie den Branchenexperten zufolge mit Abstand der größte Lieferant – aber umgekehrt macht TSMC mit der Autobranche nur 3 Prozent seines Umsatzes.

Als die Autoindustrie während der Corona-Lockdowns 2020 ihre Bestellungen kürzte und 2021 schnell wieder erhöhte, kam es zu Engpässen. Zudem brannte im März eine für die Autoindustrie wichtige Chipfabrik in Japan. Die Autoproduktion wurde weltweit ausgebremst – besonders stark in Europa und den USA, am wenigsten in China.

Künftige Bedarfe in engen Partnerschaften absichern

Halbleiterunternehmen forderten vor weiteren Investitionen Abnahmegarantien, das Verhältnis zur Autoindustrie sei angespannt, hieß es. Einen langfristigen Ausweg sieht PwC-Berater Marcus Gloger in „engen Partnerschaften mit Halbleiterherstellern bis hin zu Co-Invest, um künftige Bedarfe und Zugang zu den wichtigen Halbleiter-Technologien abzusichern“.

PwC Strategy& (Germany) GmbH  

https://www.strategyand.pwc.com

2021-09-08 Halbleiter Pwc dpa

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ausgabe 10/2021

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