Mit dem WAFERinspect AOI wurde das insgesamt 100. Messsystem in der 12-jährigen Unternehmensgeschichte der Confovis GmbH ausgeliefert.

Das AOI Tool WAFERinspect AOI von Confovis

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Messsysteme

Dienstleistungen

Kalibrierdienste

Optische 3D-Messsysteme

Messtechnik

Optische Mess- und Prüftechnik

Oberflächeninspektion

Form- / Oberflächenmesstechnik

Inspektionssysteme

Fertigungsautomation

Bildverarbeitung

Halbleiterfertigung

Elektronik

Confovis liefert 100. Messsystem aus

Weiterbildungspartner in den Bereichen Management, Gesundheit und Technik

TÜV SÜD Akademie GmbH  

https://www.tuvsud.com/akademie

Audit / Auditierung

Qualitätsmethoden

Auditorentraining

Seminare, Schulungen, Kongresse

Aufbau QM-System

Beratung und Consulting

Aufbau Umweltmanagement-System

Benchmarking

Beruf des Qualitätsmanagers

Qualitätsmanagement

Beschwerdemanagement

Dienstleistungsqualität

Dokumentationsmanagement

EFQM

Einführung Balanced Scorecard

Elektromobilität

Mobilität

ISO 9001:2008

Normen / Standards

Recht allgemein / sonst.

Instandhaltungsmanagement (TPM)

Integriertes Management-System

Kennzahlen

Kontinuierlicher Verbesserungsprozess

Lehrgänge, technische

Management Seminare

Mess- und Prüftechnik-Seminare

Mitarbeiterorientierung

Normen

Personalzertifizierung

Zertifizierung

Produktentwicklung(sprozess)

Produkthaftung

Q-Management(system), Strategie

QFD / House of Quality

QM im Gesundheits- / Sozialwesen

QM-Methoden

Qualitätsmanagement-Seminare

Qualitätstechniken allgemein

Reifegrad / CMMI / Spice

Risikomanagement

Strategie und Organisation

Wirtschaft

SPC, Statistische Prozesssteuerung

Six Sigma

TQM / Null-Fehler-Strategie

Weiterbildung, allgemeine

Dienstleister für Bildung und Gesundheitsmanagement

TÜV Rheinland Akademie GmbH  

https://www.tuv.com/workingforward

Akkreditierung

Controlling

Dienstleistungen in der Logistik

EMV-Messtechnik

Elektrische / Magnetische Messtechnik

Energie- und Kostenmanagement

Energieeffizienz

Kundenorientierung

Lohnmessung

Messmittel

Produktzertifizierung

Systemzertifizierung

Technische Dokumentation

Werkstoffprüfung

Windkraft

Erneuerbare Energie

Energieerzeugung

Der Elektroautobauer Tesla kommt einer Aufforderung der US-Verkehrsbehörde NHTSA nach und ruft zahlreiche Fahrzeuge wegen möglicher Bildschirm-Fehlfunktionen zurück.

Elektromotoren

Antriebe

Elektronische Bauelemente

Kfz-Elektronik

Tesla stimmt wegen möglicher Bildschirm-Fehlfunktion zu

Trends in der Automobilindustrie umfassend verfolgen – dabei hilft eine Website, die eine umfangreiche Datenbasis zur Verfügung stellt.

Automotive

Neue Technologien in der globalen Automobilindustrie auf dem Vormarsch

PTB-Messungen im laufenden Betrieb geben Einblick in atomare Vorgänge bei verschiedenen Ladezuständen.

Aufbau der für die Messungen verwendeten, modifizierten Lithium-Schwefel-Batteriezellen, mit denen die gelösten Polysulfide am Pluspol (Kathode, links) und am Minuspol (Anode, rechts) untersucht wurden: Das Loch im Zellgehäuse gewährleistet die Transmission der Strahlung in und aus der Zelle. Das Loch im Plus- und Minuspol sorgt dafür, dass nur die im Elektrolyten gelösten Polysulfide untersucht werden.

Batterien

Energiespeicherung

Röntgenprüfgeräte

Warum altern Lithium-Schwefel-Batterien noch zu schnell?

Bei klassischen Autoherstellern und Zulieferern werden einer Studie zufolge bis 2030 wegen des Wandels zur E-Mobilität erheblich weniger Arbeitskräfte benötigt. Im Gegenzug würden aber neue Arbeitsplätze im Mobilitätssektor entstehen, heißt es in einer aktuellen Untersuchung.

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Elektromobilität führt zu erheblichen Verschiebungen bei Jobs

Nur 8 % der Automobilhersteller sehen sich durch die neuen Hersteller von E-Fahrzeugen bedroht, obwohl sie durch fehlende Investitionen in industrielle Digitalisierungsansätze Marktanteile verlieren könnten.

Digitale Transformation

Innovationen und neue Technologie

Autobauer riskieren, von E-Autoherstellern überholt zu werden

Für den Ausbau seines Batteriegeschäfts hat der Volkswagen-Konzern Führungskräfte bei Rivalen aus der Tech- und Autobranche abgeworben.

Für den milliardenschweren Ausbau seines Batteriegeschäfts hat der Volkswagen-Konzern weitere Führungskräfte bei Rivalen aus der Tech- und Autobranche abgeworben.

Energiemanagement / Ladetechnik

KFZ-Zulieferer

VW holt für Batteriesparte Top-Entwickler von Apple und BMW

Der Halbleitermangel macht den Autozulieferern immer mehr zu schaffen und wird zur finanziellen Gefahr.

Im Gegensatz zu den OEM können die Zulieferer ihre Produktion nicht flexibel an die angespannte Liefersituation anpassen.

Kunden-Lieferanten-Verhältnis

Lieferantenmanagement

Produktion

Autozulieferer kommen ins Schleudern

OEM werden nach einer Studie der Unternehmensberatung Alix Partners mehr elektrische Wertschöpfung von Zulieferern übernehmen.

Bei Elektrofahrzeugen übernehmen Automobilhersteller immer mehr Wertschöpfung von ihren Zulieferunternehmen.

Produktentwicklung (F+E)

Laderegelung Elektromobilität

Stromversorgung

Fahrzeugbau

Autokonzerne übernehmen Wertschöpfung von Zulieferern

Laut Electromobility Report 2021 gibt es in Deutschland einem Rekord von rund 350.000 Neuzulassungen für reine Elektrofahrzeuge.

Das Jahr 2021 wird mit einem Rekord in Deutschland von rund 350.000 Pkw-Neuzulassungen für reine Elektrofahrzeuge (BEV) enden.

Lehrstühle und Institute

Hochschulen

E-Mobilität in Deutschland 2021.

Obwohl sich die Neuzulassungen für vollelektrische Batterieautos (BEV)2021 verdoppelt hat, sank der Marktanteil der deutschen Hersteller im letzten Quartal.

Laut einer Studie der Unternehmensberatung PwC sank der Marktanteil deutscher Autobauer bei rein elektrisch betriebenen Fahrzeugen im letzten Quartal 2021 von 17% auf nun 14%.

Softwareentwicklung Automotive

Softwareentwicklung

Deutsche E-Auto-Hersteller verlieren Marktanteile

Die Diskrepanz zwischen Neuzulassungen und Fahrzeugbestandszuwachs bei Elektrofahrzeugen legt nahe, dass viele Fahrzeuge ins Ausland verkauft werden.

Ein erheblicher Teil der Neuzulassungen von Elektrofahrzeugen findet sich nicht im Fahrzeugbestand in Deutschland wieder.

Wirtschaftspolitik in Deutschland

Recht

Unternehmen und Unternehmer

Forschungsinstitute (MPI, FHG)

KFZ-, Groß- und Einzelhandel

Export gebrauchter Elektrofahrzeuge kostet Steuerzahlern Millionen

Die Automobilindustrie ist einer der dynamischsten Industriezweige weltweit. Jährlich werden mehr als 70 Millionen Fahrzeuge mit steigender technischer Komplexität hergestellt. Der globale Beitrag dieser Branche zur Weltwirtschaft beträgt ca. 3,4 Billionen Dollar (2021, Mc Kinsey). Die zerstörungsfreie Prüfung (ZfP) wird hier als Verfahren für die industrielle Inspektion eingesetzt, um die oft gegensätzlichen Anforderungen an Produktivität und Qualität zu erfüllen.

Prüfverfahren für die Automobilindustrie

Zerstörungsfreie Werkstoffprüfung

Messe Control

qz-online.de

Zerstörungsfreie Prüfung  (ZfP) für nachhaltige Qualität

PwC: Erholung bei Halbleiter-Versorgung dauert

Die Unternehmensberatung PwC beurteilt die Produktions- und Absatzpläne der Autoindustrie angesichts der Halbleiterkrise mit großer Skepsis. Der Ausbau von Halbleiter-Produktionsanlagen dauere bis zu zwei Jahre, der Bau neuer Werke sogar fünf Jahre – deshalb sei keine kurzfristige Erholung zu erwarten.

Die Unternehmensberatung PwC beurteilt die Produktions- und Absatzpläne der Autoindustrie angesichts der Halbleiterkrise mit großer Skepsis. Der Ausbau von Halbleiter-Produktionsanlagen dauere bis zu zwei Jahre, der Bau neuer Werke sogar fünf Jahre – deshalb sei „keine kurzfristige Erholung der Versorgung mit Halbleitern zu erwarten“, sagte PwC-Experte Tanjeff Schadt vor Beginn der Automesse IAA am Montag.

„Die negativen Effekte der Halbleiterkrise sind enorm und erreichen bislang fast 50 Prozent der Effekte durch Covid-19 aus dem Jahr 2020“, sagte PwC-Autobranchenexperte Thomas Steinberger. Schon im ersten Halbjahr seien 4,0 Millionen Autos weniger gebaut worden als geplant. Volkswagen lag demnach 21 Prozent unter Plan, Ford 18 Prozent, Stellantis 15 Prozent, GM 12 Prozent, Daimler 2 Prozent. BMW trifft es erst jetzt. Angesichts ständiger kurzfristiger Produktionsausfälle und der Lage bei den Zulieferern seien die geplanten Steigerungen im dritten und vierten Quartal „kritisch zu hinterfragen“, warnten die Experten.

Vor allem für kleine Zulieferer stiegen die Risiken: „Eine andauernde Planungsunsicherheit könnte Dominoeffekte zur Folge haben, die einen erhöhten Bedarf an Restrukturierungen auslösen kann.“ Insbesondere Zulieferer mit einer hohen Abhängigkeit von einzelnen Regionen, Autoherstellern und Fahrzeugklassen «werden sich auf große Schwankungen einstellen müssen».

Autoindustrie in relativ schwacher Verhandlungsposition

Die Autoindustrie sei gegenüber den Halbleiter-Herstellern in einer relativ schwachen Verhandlungsposition. Denn ohne Halbleiter bewegt sich heute kein Auto mehr, vom Antrieb bis den Assistenzsystemen werden sie überall gebraucht. Aber für die Halbleiterindustrie ist die Autoindustrie nur ein eher kleiner Kunde verglichen mit der IT-Branche oder der Unterhaltungselektronik. Der weltweit größte Halbleiter-Auftragsfertiger TSMC in Taiwan ist für die Autoindustrie den Branchenexperten zufolge mit Abstand der größte Lieferant – aber umgekehrt macht TSMC mit der Autobranche nur 3 Prozent seines Umsatzes.

Als die Autoindustrie während der Corona-Lockdowns 2020 ihre Bestellungen kürzte und 2021 schnell wieder erhöhte, kam es zu Engpässen. Zudem brannte im März eine für die Autoindustrie wichtige Chipfabrik in Japan. Die Autoproduktion wurde weltweit ausgebremst – besonders stark in Europa und den USA, am wenigsten in China.

Künftige Bedarfe in engen Partnerschaften absichern

Halbleiterunternehmen forderten vor weiteren Investitionen Abnahmegarantien, das Verhältnis zur Autoindustrie sei angespannt, hieß es. Einen langfristigen Ausweg sieht PwC-Berater Marcus Gloger in „engen Partnerschaften mit Halbleiterherstellern bis hin zu Co-Invest, um künftige Bedarfe und Zugang zu den wichtigen Halbleiter-Technologien abzusichern“.

PwC Strategy& (Germany) GmbH  

https://www.strategyand.pwc.com

2021-09-08 Halbleiter Pwc dpa

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