Deutschland wird nach einer Studie der Boston Consulting Group zu einem weltweiten Vorreiter bei der Elektromobilität.

Deutschland wird nach einer Studie der Unternehmensberatung Boston Consulting Group zu einem weltweiten Vorreiter bei der Elektromobilität.

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Studie: Deutschland fährt bei E-Autos voran

Das RWI geht in seiner aktuellen Konjunkturprognose davon aus, dass die deutsche Wirtschaftsleistung in diesem Jahr nur um 2,8 % zunimmt.

Das RWI geht in seiner aktuellen Konjunkturprognose davon aus, dass die deutsche Wirtschaftsleistung im Jahr 2021 um 2,8 % zunimmt.

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Dienstleistungen

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Corona-Maßnahmen und Lieferengpässe dämpfen

Laut Konjunkturindikator des IMK ist das Risiko, dass die deutsche Wirtschaft in den kommenden drei Monaten in eine Rezession gerät, leicht zurückgegangen

Laut IMK ist das Risiko gesunken, dass die deutsche Wirtschaft in den nächsten drei Monaten in eine Rezession gerät.

Kunden-Lieferanten-Verhältnis

Qualitätsmanagement

Rezessionsrisiko leicht rückläufig

Die Logistik- und Transportwirtschaft reagiert mit Übernahmen und Zusammenschlüssen auf die Folgen der Corona-Pandemie sowie die Herausforderungen des Klimawandels.

Die Logistik- und Transportwirtschaft reagiert mit zahlreichen Übernahmen und Zusammenschlüssen auf die Folgen der Corona-Pandemie sowie die Herausforderungen des Klimawandels.

Logistik

Transportlogistik

Dienstleistungen in der Logistik

Beschaffungslogistik

Übernahmerekord in der globalen Logistikbranche

Der BDI fordert, Technologiestandards zum festen Bestandteil europäischer Handelsstrategien und zum gezielten Instrument der Industriepolitik zu machen.

Die EU-Kommission fürchtet, dass Europa den Anschluss verlieren könnte und sich künftig womöglich nach den Standards anderer richten muss.

Strategie und Organisation

Normen / Standards

Recht allgemein / sonst.

Strategieentwicklung

EU soll bei internationalen Industriestandards Vorreiter werden

Eine Umfrage von reichelt elektronik belegt ein Umdenken der deutschen Industrie als Wegbereiter für resiliente Lieferketten.

Wegen der Engpässe in der Lieferkette möchte die deutsche Industrie ihre Lager wieder vermehrt aufstocken.

Lagerhaltung

Lieferantenmanagement

Produktion

Lagerplanung

Lagertechnik

Deutsche Industrie setzt wieder auf Lageraufstockung

Beim Kongress „Digital X“ in Köln machte sich Telekom-Chef Tim Höttges große Sorgen um das Qualitätslabel „Made in Germany“.

Der Stellenwert des Labels „Made in Germany“ muss gepflegt werden, wenn es für Qualität stehen soll.

Produktentwicklung (F+E)

Digitale Transformation

Innovationen und neue Technologie

Qualitäts- / Wirtschaftspreis

Digitalisierung

Telekom-Chef in Sorge um „Made in Germany“

Interview mit Dr. Franziska Brantner über die Chancen und Risiken der grünen Transformation und die Bedeutung von Normen und Standards für den Klimaschutz.

Im Interview spricht Dr. Franziska Brantner, Parlamentarische Staatssekretärin beim Bundesminister für Wirtschaft und Klimaschutz, über die Herausforderungen und Chancen der Transformation und die Bedeutung von Normen und Standards für den Klimaschutz.

Weltnormentag mit Motto „SHARED VISION FOR A BETTER WORLD“ | Herausforderungen und Chancen Transformation✓ | Bedeutung von Normen und Standards für den Klimaschutz✓ | ➤ Jetzt lesen!

Nachhaltigkeit

Umweltmanagement

Systemstandards ISO/VDA

Umweltschutz

„Geringer Rohstoffverbrauch, Langlebigkeit und Wiederverwertbarkeit müssen zum europäischen Standard werden“

Wie eine aktuelle Horváth-Studie unter Vorstandsmitgliedern von Suppliern zeigt, setzen die hohen Produktionskosten viele Zulieferbetriebe unter großen finanziellen Druck.

Autozulieferer geraten einer Studie zufolge wegen steigender Produktionskosten zunehmend in Liquiditätsprobleme.

Personalengpässe und steigende Rohstoff- und Materialkosten | Dreiviertel der Zulieferer können gestiegene Kosten nur teilweise weitergeben | Horváth-Studie | ➤ Jetzt informieren!

KFZ-Zulieferer

Drei von Vier Automobil-Zulieferern haben Kostenprobleme

Europa wird nach Einschätzung der Unternehmensberatung PwC ab 2025 mehr Autos importieren als exportieren.

Handel

PwC-Studie: Europa wird 2025 zum Autoimporteur

Die Einschränkungen der Autoproduktion durch Halbleitermangel werden nach Einschätzung der Unternehmensberatung Alix Partners noch «mindestens bis 2024» andauern.

Fehlenden Chips bremsen die Automobilhersteller mindestens bis 2024 bei der Fahrzeugproduktion.

Kfz-Systeme

Halbleiterfertigung

Halbleitermangel bremst Autobauer mindestens bis 2024

Der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) wird der Unternehmensberatung PwC zufolge von Produktionsengpässen, Lieferkettenproblemen und Lockdowns in China weltweit gebremst.

Kraftfahrzeugtechnik

PwC: Produktionsengpässe bremsen E-Auto-Absatz

Laut einer Energieeffizienz-Studie im Auftrag von Interroll liegt das Einsparpotenzial deutscher Firmen bis 2025 bei rund 30 Prozent.

Einen wesentlichen Beitrag zur Verbrauchsreduzierung können Energieeffizienz-Maßnahmen leisten.

Hohes Energie-Einsparpotenzial bei deutschen Firmen | Studie "Energieeffizienz im Materialfluss"von Interroll | Jetzt lesen!


Energie- und Kostenmanagement

Energieeffizienz

Materialflusssysteme

Energie-Management

Stromversorgung

Energieversorgung

Energiemanagement

Studie: Energie-Einsparpotenzial deutscher Firmen bei rund 30 Prozent

Der Electromobility Report 2022 des Center of Automotive Management (CAM) analysiert regelmäßig die aktuellen Markt-, Absatz- und Innovationstrends der Elektromobilität in wichtigen Kernmärkten.

Der CAM Electromobility Report 2022 analysiert regelmäßig die aktuellen Markt-, Absatz- und Innovationstrends der Elektromobilität in wichtigen Kernmärkten (z.B. China, USA, Europa und Deutschland).

China bleibt wichtigster Elektrofahrzeugmarkt der Welt | Deutschland mit 12% mehr Neuzulassungen bei Elektrofahrzeugen | Report des Center of Automotive Management (CAM) | ➤ Jetzt lesen

Markt- und Absatztrends der E-Mobilität in China und Deutschland

Verbrenner-Ausstieg bis 2035, E-Mobilität, Digitalisierung: Nicht nur die deutsche Auto-Industrie steckt in einem Umbruch. Wichtige Automobilregionen in der EU suchen daher den Schulterschluss.

Vertreter europäischer Automobilregionen haben von der EU finanzielle Unterstützung angemahnt, um den Wandel der Auto-Industrie zu flankieren und Beschäftigung zu sichern.

Automobilregionen fordern EU-Hilfen für Wandel | Verbrenner-Ausstieg bis 2035✓ E-Mobilität✓ Digitalisierung✓ | ➤ Jetzt informieren!

KFZ-, Groß- und Einzelhandel

Automobilregionen fordern EU-Hilfe für Wandel der Auto-Industrie

Der Angriff Russlands auf die Ukraine wird erhebliche direkte und indirekte Folgen für die Automobilindustrie haben.

Der Angriff Russlands auf die Ukraine hat erhebliche direkte und indirekte Folgen für die Automobilindustrie, so Stefan Bratzel, Leiter des Center of Automotive Management (CAM). Russland galt lange Zeit als wichtiger Zukunftsmarkt der globalen Automobilindustrie. Mit den angekündigten wirtschaftlichen Sanktionen droht der Stillstand der Produktionsbänder in Russland.

Im Jahr 2012 näherte sich der russische Markt mit 2,8 Mio. abgesetzten Fahrzeugen sogar dem Niveau des deutschen Markts an. Allerdings stagniert der russische Automobilmarkt seit 2015 zwischen 1,4 und 1,8 Mio. Fahrzeugen. Im Jahr 2021 wurden in Russland rund 1,67 Mio. Pkw (2020: 1,60 Mio.) und leichte Nutzfahrzeuge abgesetzt. Damit kommt Russland nach Südkorea und vor Frankreich und UK auf Rang 8 der weltweit größten Automobilmärkte.

Russland besitzt eine Automobilproduktion mit insgesamt 34 Produktionsanlagen für Pkw, Lkw, Vans, Busse und Motoren, die jedoch überwiegend für den eigenen inländischen Markt produzieren. Im Jahr 2020 bzw. 2019 wurden 1,4 Mio. bzw. 1,65 Mio. Fahrzeuge hergestellt. Im Vor-Coronajahr 2019 wurden jedoch weniger als 50.000 Pkw exportiert. Der gesamte Exportwert der russischen Automobilindustrie lag im Jahr 2019 bei 3,3 Mrd. US-Dollar. Der Importwert lag dagegen bei 20 Mrd. US-Dollar.

Sanktionen können russische Autoproduktion lahm legen

Grundsätzlich muss aufgrund des Russland-Ukraine-Kriegs und der anstehenden Sanktionen mit erheblichen Störungen der Lieferkette der Produktion in Russland gerechnet werden. Besonders betroffen dürfte die Renault-Gruppe mit ihren Autowerken im Land sein. Aber auch Volkswagen und andere Hersteller betreiben Fahrzeugwerke in Russland. Die meisten dieser Werke sind für die Fahrzeugproduktion zu hohen Anteilen von der Teilebelieferung aus dem Ausland angewiesen. Die absehbaren Sanktionen könnte in kurzer Frist zu einem Stopp der Teileversorgung aus Europa und auch aus anderen Ländern führen. Damit droht der Stillstand der Produktionsbänder in Russland.

Russland und die Ukraine spielen umgekehrt zwar als Zulieferstandort der globalen Automobilindustrie nur eine untergeordnete Rolle. Aber auch hier könnten Störungen der Lieferkette eintreten. Aufgrund der komplexen Wertschöpfungsnetzwerke der Automobilindustrie könnten Zulieferer vorgelagerter Produktionsstufen negativ betroffen sein, was in der Folge zu Engpässen in der Teileversorgung der europäischen Werke führen kann.

Hierzu Stefan Bratzel: „Russland wird lange Zeit als wichtiger Absatzmarkt und Produktionsstandort für die Automobilindustrie ausfallen. Zwar sind die konkreten Effekte des Kriegs und der anstehenden Sanktionen noch nicht genau abzusehen. Allerdings dürfte das Anlagevermögen von Automobilherstellern und Zulieferern in Russland erheblich an Wert verlieren. Die Automobilindustrie wird für viele Jahre keine relevanten Investitionen in Russland tätigen. Allerdings ist auch mit erheblichen indirekten Folgen für die Automobilbranche in Deutschland und Europa zu rechnen. So werden in den nächsten Jahren nicht zuletzt aufgrund der Verteuerung der Energie- und Mineralölpreise die Kosten für die Automobilproduktion und für die Autonutzung steigen.“

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Center of Automotive Management  

https://auto-institut.de/

Die kriegerische Auseinandersetzung in der Ukraine wird deutliche Auswirkungen auf die Automobilindustrie haben.