OEM werden nach einer Studie der Unternehmensberatung Alix Partners mehr elektrische Wertschöpfung von Zulieferern übernehmen.

Bei Elektrofahrzeugen übernehmen Automobilhersteller immer mehr Wertschöpfung von ihren Zulieferunternehmen.

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Autokonzerne übernehmen Wertschöpfung von Zulieferern

Obwohl sich die Neuzulassungen für vollelektrische Batterieautos (BEV)2021 verdoppelt hat, sank der Marktanteil der deutschen Hersteller im letzten Quartal.

Laut einer Studie der Unternehmensberatung PwC sank der Marktanteil deutscher Autobauer bei rein elektrisch betriebenen Fahrzeugen im letzten Quartal 2021 von 17% auf nun 14%.

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Deutsche E-Auto-Hersteller verlieren Marktanteile

Die Herausforderung in der Absicherung von hochautomatisierten Fahrfunktionen besteht im Wegfall des Menschen als Rückfallebene und dessen Fähigkeit zur Korrektur der Automatisierungssysteme.

Kfz-Elektronik

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Entwicklung eines Ansatzes zur Absicherung der Qualitätsanforderungen

Es könnte eine «Blaupause» für andere Länder werden: ein Gesetz zum autonomen Fahren. Die Bundesregierung hat ehrgeizige Ziele. Wichtige Fragen aber sind noch offen.

«Autoland Deutschland» soll Vorreiter werden

Mit dem Beitritt zum Car Connectivity Consortium (CCC) setzt sich Rohde & Schwarz dafür ein, branchenweite Standards für die Kommunikation zwischen Fahrzeugen und Smartphones zu etablieren.

Das Car Connectivity Consortium föördert die Vernetzung von Smartphones und Fahrzeugen durch die

Spezifikation von UWB-basiertem schlüüssellosen Zugang.

Normen / Standards

Recht allgemein / sonst.

Softwaretesting

Softwarequalität

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Rohde & Schwarz tritt dem Car Connectivity Consortium bei

Sind Smartphone-Apps zur Steuerung von Funktionen am und rund ums Auto eine sinnvolle Ergänzung oder nur Spielerei?

Sind Apps für die Steuerung von Fahrzeugfunktionen eine sinnvolle Ergänzung zum Fahrzeug oder am Ende doch nur Spielerei?

Digitale Transformation

Wirtschaft

Innovationen und neue Technologie

Smart Services

Smart City

Web & Mobile Programmierung

Display im Automobil

Was Auto-Apps leisten und was noch nicht

Der US-Elektroautobauer Tesla beseitigt eine umstrittene Funktion seiner Fahrassistenz-Software «Full Self-Driving».

Der Automobilhersteller Tesla passt Fahrassistenz-Programm wegen Sicherheitsbedenken an.

Software / Betriebssysteme / KI

Software

Tesla passt Fahrassistenz-Programm wegen Sicherheitsbedenken an

Das Fraunhofer IPT, das Bundesministerium für Digitales und Verkehr und der VDI laden anlässlich des dreijährigen Bestehens des 5G-Industry Campus Europe am 29.11.2022 zu einem Kolloquium nach Aachen ein.

Mobiles 5G-System zum Testen von 5G-Anwendungen.

Produktionssystem

Produktionsmanagement

Produktion

Seminare, Schulungen, Kongresse

5G-Industry Campus Europe: Drei Jahre Innovationen für die Industrie 4.0

Im Projekt PANORAMA erforschten 23 europäische Partner standardisierte Austauschformaten für Design- und Entwicklungsprozesse im Bereich selbstfahrender Autos.

Die Entwicklung von Fahrzeugelektrik- und Elektronik wird immer anspruchsvoller: Unternehmen müssen klassische Zuliefererketten durchbrechen und Software in übergreifenden Teams kollaborativ entwerfen.

Systemstandards ISO/VDA

Kraftfahrzeugtechnik

Software für autonomes Fahren unternehmensübergreifend entwickeln

Wegen Verstößen gegen Datenschutzregeln beim Test von Assistenzsystemen für neue Automodelle muss Volkswagen ein Bußgeld von 1,1 Millionen Euro zahlen. Dies teilte das Büro der zuständigen Landesbeauftragten im VW-Heimatland Niedersachsen, Barbara Thiel, am Dienstag mit. Demnach hat ein beauftragter Dienstleister auf einer Forschungsfahrt in Österreich einen mit Kameras ausgestatten Wagen 2019 nicht entsprechend gekennzeichnet.

Datensicherheit

Fertigungsautomation

Sicherheitstechnik

VW zahlt Bußgeld wegen Forschungsfahrt mit Kameras

Bei der Entwicklung des autonomen Fahrens muss ein Aspekt durchgehend berücksichtigt werden: Cyber Security im Zusammenhang mit der Connectivity. Den Grundstein hierfür legen die Regularien in der Produktentwicklung, aus denen im August 2021 die ISO/SAE 21434 „Road vehicles – Cybersecurity engineering“ hervorging. Nun gilt es, die Anforderungen dieser Norm im Rahmen der Produktentwicklung umzusetzen.

Schutz beim autonomen Fahren hat Priorität

Wie können Hersteller und Zulieferer mit ISO/SAE 21434 die Weichen für eine systematische und strategische Automotive Cyber Security stellen?

Wie ISO/SAE 21434 zur Automotive Cyber Security beitragen soll

Cyber Security für die Qualitätssicherung

Industrie 4.0

Industrie 4.0 für die Qualitätssicherung

Cybersicherheit im Auto bleibt eine Herausforderung

Trends in der Automobilindustrie umfassend verfolgen – dabei hilft eine Website, die eine umfangreiche Datenbasis zur Verfügung stellt.

Neue Technologien in der globalen Automobilindustrie auf dem Vormarsch

Laut Electromobility Report 2021 gibt es in Deutschland einem Rekord von rund 350.000 Neuzulassungen für reine Elektrofahrzeuge.

Das Jahr 2021 wird mit einem Rekord in Deutschland von rund 350.000 Pkw-Neuzulassungen für reine Elektrofahrzeuge (BEV) enden.

Batterien

Energiespeicherung

Lehrstühle und Institute

Hochschulen

E-Mobilität in Deutschland 2021.

Deutschland wird nach einer Studie der Boston Consulting Group zu einem weltweiten Vorreiter bei der Elektromobilität.

Deutschland wird nach einer Studie der Unternehmensberatung Boston Consulting Group zu einem weltweiten Vorreiter bei der Elektromobilität.

Wirtschaftspolitik in Deutschland

Internationale Wirtschaft

Studie: Deutschland fährt bei E-Autos voran

Automotive Innovation: USA und China holen auf

Vor allem chinesische und US-amerikanische Hersteller machen sich daran, eine Neuordnung der Automobilbranche einzuläuten.

„Elektromobilität, Vernetzung und autonomes Fahren führen zu einem dramatischen Wandel, der in den nächsten zehn Jahren eine Neuordnung der Branche bringt. Die deutschen Automobilkonzerne besitzen allen Unkenrufen zum Trotz derzeit eine sehr hohe Innovationsstärke und decken mit ihren Neuerungen eine Breite an Technologien ab“ so Stefan Bratzel vom Center of Automotive Management (CAM).

Bereits heute punkten Tesla und weitere Newcomer insbesondere aus China mit einer hohen Innovationskraft und setzen die etablierten Hersteller unter enormen Wettbewerbsdruck. In der Transformationsphase der Branche werden umfassende Kompetenzen in den Bereichen Elektromobilität, Connected Services und autonomes Fahren zu den entscheidenden Erfolgs- und Überlebensbedingungen der Automobilhersteller.

Durch den Eintritt chinesischer und amerikanischer Newcomer verändert sich der globale Automobilmarkt grundlegend. Vor diesem Hintergrund hat das CAM ein gesondertes Newcomer-Ranking erstellt, welches die Innovationsstärke der vier Elektro-Start-ups Xpeng, Lucid, Nio und Rivian in der Betrachtungsperiode 2019–21 (1. HJ) gegenüberstellt. Dabei sichert sich der chinesische Automobilhersteller Xpeng mit Weltneuheiten im Schlüsselinnovationsfeld Connectivity (z.B. OTA-fähiges Betriebssystem) den ersten Platz.

Das US-amerikanische Start-up Lucid Motors setzt mit seinem bisher einzigen Modell, dem Lucid Air, neue Maßstäbe in puncto elektrischer Reichweite (bis zu 830 km nach EPA-Zyklus), überzeugt mit hoher Ladeleistung (bis zu 300 kW) und lieg insgesamt auf Rang zwei. Nio, ein weiterer chinesischer Player, brachte mit seinem 2018 gestarteten Batteriewechselkonzept einen völlig neuen Ansatz der Elektromobilität auf die Straße und erreicht damit den dritten Platz.

Das durch den Großkonzern Amazon unterstütze EV-Start-up Rivian Automotive liegt ungeachtet der Börsenbewertung von über 80 Milliarden US-Dollar und eines bisher marginalen Auslieferungsvolumens auf Platz vier.

Der US-Elektroautobauer Tesla erreicht in beiden Betrachtungsperioden trotz weniger Baureihen einen starken vierten Rang. Durch serienreife Weltneuheiten aus den Technologiefeldern elektrischer Antrieb (z.B. Reichweitenoptimierung) und Fahrerassistenzsysteme (z.B. Navigate on Autopilot) kann Tesla seine Innovationskraft sogar um rund 37 Prozent steigern. Hyundai kann sich mit Innovationen, wie einem Stromverbrauchs-Bestwert des Kia e-Soul (2019) im Segment der Minivans, auf dem fünften Platz behaupten.

Zu den größten Gewinnern im Periodenvergleich zählt überraschend der US-Konzern Ford, der auf Rang 6 vorrückt und sich um fünf Plätze verbessert. Insgesamt konnte Ford seit 2019 mit mehr als 65 Konzern- und Weltneuheiten rund doppelt so viele Serieninnovationen hervorbringen als in der ersten Betrachtungsperiode. Ursächlich für diese positive Entwicklung sind vor allem innovative Modelle wie der Ford Mustang Mach-E (2020), welcher in puncto elektrische Reichweite neue Maßstäbe im Segment der Medium-Size SUV setzt oder der Ford F-150 (2020), der als weltweit erster Pick-up Truck via Over-The-Air (OTA) Updates neue oder verbesserte Assistenzsysteme erhalten kann.

Neben Ford gewinnen insbesondere die chinesischen Konzerne an Bedeutung im Innovationsranking. So erfährt BYD mit einer Steigerung der Innovationskraft um mehr als 300 Prozent das größte Wachstum aller im Periodenvergleich betrachteten Automobilhersteller. Verantwortlich dafür ist vor allem eine breite Elektrooffensive, da BYD bereits zu einem frühen Zeitpunkt eine Vielzahl an rein elektrischen Fahrzeugen (BEV) in diversen Segmenten hervorgebracht hat.

Darüber hinaus profitiert BYD von dem in Kooperation mit Didi Chuxing (chinesischer Mobilitätsanbieter) entwickelten Didi D1, einem speziell für Ride-Hailing-Zwecke konzipiertem Elektrofahrzeug der unteren Mittelklasse. Auch Great Wall legt in der zweiten Betrachtungsperiode (2019–21) mit einem Plus von mehr als 160 Prozent deutlich an Innovationskraft zu und bringt serienreife Weltneuheiten wie eine gestenbasierte autonome Ausparkfunktion im Wey Mocha (2021) auf den Markt. SAIC steigert seine Innovationsstärke vor allem aufgrund eines ausgeweiteten Angebots an Elektrofahrzeugen.

Die deutschen Automobilhersteller können ihre starken Innovationsleistungen bislang auch in der Transformationsphase der Branche seit 2015 halten. Der Volkswagen Konzern mit den Kernmarken VW, Audi und Porsche liegt über beide Vergleichsperioden (2016–18 bzw. 2019–21) im Innovationsranking vorn. Die Innovationsleistung wird insbesondere von Innovationen in den Technologiefeldern elektrischer Antrieb sowie Bedien- und Anzeigekonzepte getragen.

Auf Rang 2 der innovationsstärksten Hersteller rückt BMW vor (+37%) und verdrängt in einem Kopf-an-Kopf-Rennen Mercedes-Benz auf Rang 3. BMW geniert in dieser Periode 125 serienreife Welt- und Konzernneuheiten, wie dem aktiven Ampelassistenten des Urban Cruise Control Systems, welcher eigenständig rote Ampeln erkennt und vor diesen zum Stillstand kommt.

Center of Automotive Management  

https://auto-institut.de/

<ul><li>Analyse von Mensch-Maschine-Interaktion steigert Effizienz</li><li>Krankenhaus mit QM-System im Dienst des Patienten</li><li>Fünf-Punkte-Plan zur Inspektion in der Pharmaproduktion</li></ul>

Ausgabenartikel

Der globale Automobilmarkt verändert sich durch den Eintritt zahlreicher neuer Produzenten grundlegend.